резервное питание

[UT4UGO]

Пока только слушать + небольшое освещение. Думаю легко можно прикрутить нормальный автомобильные аккумулятор. Прикол в этом бесперебойнике такой что даже при входном напряжении 180V на выходе всё равно остается 220V. Видимо там стоит еще стабилизатор напряжения. Если работать то вероятно QRP.
Сколько сейчас стоит не знаю, пару лет назад купил списаный, поменял 4 батареи за 100 енотов и он опять заработал.

[UT4UFA]

Использовал старый автомобильный аккумулятор на 55А/ч в связке с компьютерным UPS на 350 ватт. Если только освещение то до 4-5 часов хватает если телек или чего другое энергоемкое то на 2-3 часа.  
Сейчас, когда нет электроэнергии, использую без преобразователя на 220 ибо ноутбук, радиостанция, освещение, паяльник, зарядка для мобильного и все остальное прекрасно работает от 12 вольт.

[US7IGN]

ноутбук как от 12 вольт работает?
у меня вопрос стабилизации 220 не стоит - на входе в дом стаб 20кВт.
и в генераторе тоже есть стаб.
думал о рациональности двойного преобразования. ведь аккум как раз и даст 12 вольт для радио, а ноута батарейки на пару часов тоже хватит. или на бумажке писать

[UT5UKA]

Привет!

Используется эйписишка 550 Ва с авто аккумулятором 225 А/ч (хороший аккум, стоимость примерно 1600 грн). Перед подключением аккумулятор был заряжен ЗУ током 10А в течении 24 часов+. На упсе висит один комп в комплекте. Отключения электричества были до 8 часов - все работает без проблем. После этого дополнительных спец подзарядок не производилось. Если учесть, что 550 Ва * 0,7 (ПК) примерно равно 385 Вт, то по расчетам имеем: трансивер в полный рост имеет 13В*20А=260 Вт(ПРД) + лампочка на освещение 40 Вт (можно взять и 2 по 15 ) итого 300 Вт. Т.е. по приближенным расчетам можно работать в эфире и даже с легким освещением. Это от самого упса. Но, трансивер можно и без упсы питать - напрямую от аккумулятора. Соответственно от упса можно запитать и поболее чего...

Где-то примерно так...

ЗЫ: "упс" читать ИБП

[US7IGN]

отлично! теперь понятно зачем ИБП! там аккум тоже на 12 вольт? автомобильный просто подключается к зажимам штатного?
он потом тянет подзарядку автоаккума своими силами?

[UT5UKA]

точно так! Только аккумуляторы большой емкости при полном разряде (если такое случится) - надо будет зарядить от мощного ЗУ (автомобильного) или если часто но не долго отключают электроэнергию хотя бы раз в пол-года подзарядить от ЗУ (типа профилактики). Штатный аккумулятор в 7 А/ч от ИБП пошел на питание FT-817 в полевых условиях

[US7IGN]

короче заряд нужно будет контролировать в любом случае. вот только какой емкости аккума будет достаточно для того, чтобы брать с собой в поле вместо генератора? и будет ли смысл в этом при весе/габарите?

[UT5UKA]

в поле брать в качестве генератора - автомобиль ИМХО. Уже и с аккумулятором и с подзарядкой, если что а вот большим коллективом 3+ - тут уже точно без генератора отдельного не обойтись

Для пеших походов - FT-817, 857, IC-703 и аккум 7 А/ч - хватает около суток 5 (10) Вт + солнечная батарейка + еще один аккум на 7 А/ч (опционально). Но это так, в основном для души поработать...

[neon]

Заль что Ващ QTH не Киев - задарил бы УПС на 600 Ва без батарейки, на эксперименты.

[US7IGN]

я в киеве регулярно бываю. 25 например буду drink

[neon]

Велкам в ЛС.

[US7IGN]

сегодня появился у меня первый сильно бу ИБП
аккумулятор вусмерть посаженый. включил в сеть - никакой реакции на включение кнопочкой. через полчаса включился, помигал зеленым, потом начал мигать красным и попискивать. нагрелся. пока выключил и посмотрю что он скажет утром.

[neon]

Скорее всего, аккумулятору "всё".

[US7IGN]

Скорее всего, аккумулятору "всё".

цена на него однако... можно сразу ампер на 50 автомобильный брать...

[neon]

Я в курсе.. Если есть автомобильный - попробуйте его, того зарядите автозарядкой.