Какую антенну выбрать

[admin]

И тут радиолюбители делимся опытом

[Fritz]

Планирую в будущем купить себе для поездок в горах, для связи пилот-штурман

[UT8UL]

А что планируешь? Если хочешь использовать на ходу машина-машина, то лучше всего четвертинка на крыше.

[Fritz]

Вот ее мне Саша (UT4UGO)  и рекомендует) после НГ  сразу займусь этим вопросом

[US7IGN]

а связь пилот-штурман это как? обычно они в одной машине вроде ездят.
у меня самая дешевая кетайская четвертушка - и на двойке и на четыреста КСВ до 2. плюсы по сравнению с более "модными" антеннами с согласованиями посредине спиральными - очень легкая. у товарища две других с машины сдувало после 160 км/ч, поставил такую же - полет нормальный.

[UT5UKA]

у меня самая дешевая кетайская четвертушка - и на двойке и на четыреста КСВ до 2

drink2
адназначно 1/4 на 2-ку будет работать и на 430 потому оптимальный вариант классической антенны - делал такую как только начал осваивать УКВ

[niknik]

Солидарен с  UT5UKA на такую антенну в прошлом  году работал с Гомелем и Минском на портативку 5 Вт.

[UT4UGO]

Планирую в будущем купить себе для поездок в горах, для связи пилот-штурман

Не совсем понятно как будет использоваться антенна. Есть несколько возможных вариантов.

1. Крепление антенны на магните (1/4, 1/5, 2х5/8 и др.)
2. Установка антенны на небольшой мачте, например для связи с базовым лагерем когда находишься в горах.
3. Работа с рук, возможно использование небольшой яги (направленная антенна)

А еще нужно знать на какой частоте будем работать.

[Fritz]

Планирую в будущем купить себе для поездок в горах, для связи пилот-штурман

Не совсем понятно как будет использоваться антенна. Есть несколько возможных вариантов.

1. Крепление антенны на магните (1/4, 1/5, 2х5/8 и др.)
2. Установка антенны на небольшой мачте, например для связи с базовым лагерем когда находишься в горах.
3. Работа с рук, возможно использование небольшой яги (направленная антенна)

А еще нужно знать на какой частоте будем работать.

работа в основном будет с машины, поэтому  вариант с магнитом.
наша клубная частота в которой работаем на выездах  это 462,600

[UT4UGO]

Тогда всё проще, берем такую  антенну с длиной полотна 1/4 длины волны. Только при заказе антенны на VITEXе стоит потребовать что бы основание антенны было как показанно на этой ссылке, поверьте это важно.
В случае замены рабочей частоты вам не прийдется обрезать или наращивать стальной штырь. Достаточно будет перемотать катушку внутри основания.

[UT4UJP]

а связь пилот-штурман это как? обычно они в одной машине вроде ездят.

в машине только пилот
а штурман делом занят, дорогу ищет!

[UT8UL]

Похоже шум внутри мешает общаться. Тогда еще необходимо внутреннее переговорное устройство. Подойдет проводное.... от танка.

[UT5UKA]

OFF
может тогда уже лучше танк взять и штурмана внутрь и всю компанию да напролом... по прямой...

ЗЫ: звиняйте... а пошутить

берем такую антенну с длиной полотна 1/4 длины волны. Только при заказе антенны на VITEXе стоит потребовать что бы основание антенны было как показанно на этой ссылке, поверьте это важно.

самое оптимальное получится... и не сильно на машинке торчать будет... ИМХО

[UT4UGO]

Можно предположить что это связь в колоне, которая растянулась на несколько километров. Сами так иногда ездим, не у всех есть карта, GPS, термос с чаем...
Но вынужденную остановку как правило диктует последняя машина. А место выбирает впереди идущий. Так что это не шуточки.

[UT5UKA]

в каждой шутке есть доля...

наша клубная частота в которой работаем на выездах  это 462,600

Балуетесь между каналами FRS
2 FRS/GMRS 462.5875
3 FRS/GMRS 462.6125

а чего PMR446 не используете?